Готовил как-то котлеты из гречки и красной фасоли. На завершающем этапе измельчения вареной гречки мой блендер Lumus M1220T сгорел, издав негромкий хлопок. Пришлось доставать электрическую мясорубку и фасоль пропускать через нее. Котлеты позиционировались как замена мясным, но вкус у них странный, на мясо и близко не похож. Если будете делать такие котлеты рекомендую остановиться на этапе варки гречки и просто ее съесть.
Теперь о ремонте. Сразу встал вопрос как вскрыть корпус блендера. Нашел в интернете видео по другой модели блендера. Там нижняя крышка была посажена на клей. В модели Lumus M1220T нижняя крышка тоже приклеена. Убираем блестящий ободок и засовываем тонкий плоский инструмент под крышку в разных местах на глубину примерно 1.5см, чтобы разрушить клеевой слой. Я воспользовался обычной плоской отверткой поэтому пластик кое-где отломался.
Верхнюю крышку нужно снять и выкрутить 4 шурупа. Дальше тянем за двигатель и извлекаем содержимое через низ.
В моем случае припой с минусового контакта двигателя сплавился и стек на корпус двигателя, таким образом случилось короткое замыкание.
На плате был симистор BT136-600 и диодный мост CBL610. Оба без видимых повреждений. Нарисовал схему блендера, если ничего не перепутал она выглядит примерно так:
Светодиоды просто горят если прибор включен в сеть, двигатель постоянного тока питается либо напрямую через диодный мост(режим turbo), либо через регулятор оборотов на симисторе.
Диодный мост оказался неисправен. Мост нужен на ток 6А с обратным напряжением 1000В. Диодных мостов с такими характеристиками да еще и в довольно компактном корпусе у меня не оказалось и я решил сделать мост из обычных диодов вне корпуса, соединив его с платой проводами.
Диоды взял 10A10, которые когда-то купил на алиэкспрессе. Для правильного соединения провода взял цветные: красный - плюс, синий - минус, и желтые для переменного тока.
Просунул провода диодного моста через корпус, соединив их временно проволокой к сетевому шнуру:
И припаял сам мост:
Включаю в сеть, а блендер не работает. Оказалось еще сгорел предохранитель на 3.15А. Пришлось отпаивать диодный мост, чтобы опять вытащить плату. Вместо сгоревшего предохранителя впаял перемычку. Так лучше не делать. Если снова сгорит диодный мост, то скорее всего выгорит дорожка на плате.
После установки перемычки решил проверить работу двигателя не засовывая в корпус. Он заработал, но чуть не улетел со стола. Для проверки вне корпуса его лучше закрепить в тисках.
Когда засовываете двигатель в корпус, смотрите чтобы плата была параллельна кнопкам. Проверьте как нажимаются кнопки, чтобы между их штырьками и кнопкой на плате не попал провод или светодиод. У меня штырек кнопки во время нажатия согнул один из светодиодов.
Нижнюю крышку закрепил саморезами длинной 6мм, предварительно проделав горячей иглой отверстия, чтобы саморезы легче закручивались:
Диодный мост закрыл бутылочкой на 100мл. Диоды моста пришлось согнуть, чтобы поместились. В дне бутылочки сделал несколько отверстий для отвода тепла от диодов. Сбоку закрепил регулятор оборотов саморезом и саму бутылку, тоже саморезом, прикрепил к корпусу. Бутылочка защищает от поражения электрическим током, а также от возможного взрыва диодов.
Вот такое временное решение. Но нет ничего более постоянного чем временное. Полез искать диодный мост cbl610 и не нашел. Есть мост KBU610, но он больше по размерам и у него круглые выводы. Есть мост GBU6M, у него выводы плоские, но он больше по высоте, вроде должен подойти, но не уверен. Предохранителя 5TET3.15A тоже не нашел, но есть аналог MF02S84-3150.
В блендере установлен двигатель с маркировкой ARS-7912SHP-19110-108KL, информации о мощности на двигателе нет. В интернете нашел информацию, что его номинальная мощность 850Вт, а максимальная 1350.
Готовил недавно торт и 20 минут взбивания блендер выдержал. Правда мощность упала и шуметь стал громче. Видимо нужно еще и щетки у двигателя заменить.
И как довольно часто бывает при ремонте, остаются "лишние" детали без которых все работает. Здесь это конденсатор для подавления помех, вероятно был припаян непосредственно к клеммам двигателя.
232
